在哈尔滨工业大学，读了4年航空航天工程，毕业6年后，我们宿舍四个人，现状如何？

“哈工大航天，那是真的把卫星送上天的地方。” 2016年秋天，我背着行囊走进哈尔滨工业大学一校区，主楼前“规格严格，功夫到家”的校训在阳光下格外醒目。我们宿舍四个人，来自不同省份，学的都是航空航天工程，一个听起来就让人热血沸腾的专业。2020年夏天我们毕业，如今整整六年过去，有人在航天院所里默默奉献，有人去了商飞搞大飞机，有人转行去了新能源汽车，也有人考公回了老家。今天我就把宿舍四人的真实故事摊开来讲，也给想报航空航天或者正在读这个专业的同学们，一些从实验室、总装车间和发射场带回来的实在话。 室友A：保研本校，进了航天五院做卫星总体 室友A · 山东烟台人 A是我们宿舍的学霸，高考数学接近满分，大一开始就泡在航天学院的微纳卫星实验室，跟着导师做姿态控制相关课题。他大学四年绩点年级前3%，拿过两次国家奖学金，大三就参与了“龙江二号”微卫星的测试工作。2020年毕业时，他顺利保研本校，继续读飞行器设计方向。 硕士毕业后，他通过提前批招聘进了 中国空间技术研究院（航天五院） ，做卫星总体设计，解决了北京户口。年薪大概 22万 左右，加上各种福利和项目奖金，在北京勉强立足。他常跟我们说：“搞航天就是情怀，工资和互联网没法比，但每次看到自己参与设计的卫星成功入轨，那种骄傲感是钱买不到的。不过加班是真多，发射窗口期经常连续几个月无休。” 室友B：进了中国商飞，在上海造大飞机 室友B · 江苏南京人 B是宿舍里动手能力最强的人，大学期间参加航模队，拿过全国一等奖。他特别喜欢飞机，大四秋招时直接瞄准了 中国商飞 ，通过校招进了上海飞机设计研究院，岗位是结构强度分析。 刚开始年薪大概12万，在上海并不高，但他觉得能参与国产大飞机项目特别有意义。六年过去，他参与了C919的改进和C929的预研工作，现在年薪涨到了 25万 左右。他常跟我们说：“在商飞，节奏比航天五院稍慢一点，但压力也不小。大飞机项目周期长，很多技术要反复验证。虽然工资比不上互联网，但稳定，而且能学到真正核心的东西。不过上海生活成本高，买房是个大问题。” 室友C：转行去了新能源汽车，做电池热管理 室友C · 河南郑州人 C是宿舍里最“现实”的一个，大三时去航天院所实习了一次，发现工资低、熬年限，就动了转行的念头。航空航天工程的力学和热学底子很扎实，他大四时把简历投向了新能源汽车行业，最后通过校招进了上海一家新能源车企，做电池热管理系统仿真。 六年里他跳了两次槽，现在在杭州一家头部新能源车企做热管理主管，年薪大概 38万 。他常跟我们说：“航空航天转新能源汽车，其实非常对口，都是力学、流体、热这些基础。这行钱多机会多，但节奏快，加班严重。不过至少不用像在航天院所那样，为了情怀吃土。” 最后是我（分享人）：考公回了老家，在民航局做适航管理 分享人 · 山东济南人 我来自济南一个普通家庭，高考考了全县第四，觉得航空航天高大上就报了。大学成绩中上，但大四时考研本校差了几分没上，当时心情很低落。2020年毕业时，我没有选择去航天院所，而是参加了山东省考，报考了民航山东监管局，笔试面试一次通过。 现在我在济南做航空器适航管理相关工作，一年全包 16万 左右，工作稳定，偶尔出差去机场和航空公司检查。专业对口，压力不大，已经买房结婚。我常想，如果当初考研成功，现在可能在北京的航天院所里熬着，收入差不多，但生活品质完全不一样。有时候选择真的比努力更重要，适合自己的才是最好的。 航空航天工程专业的真实面貌与避坑指南 结合我们宿舍四个人的六年经历，我想给学航空航天或想报这个专业的同学们一些非常实在的建议： 1. 情怀很重要，但不能当饭吃。 航天和航空行业确实有很强的使命感，但薪资普遍低于互联网和新能源。室友A和B都算混得不错的，但收入也只是中等。如果你家境普通，又渴望高薪，这个专业可能会让你失望。 2. 力学和数学是根本，必须学扎实。 航空航天工程的核心课程：理论力学、材料力学、流体力学、空气动力学、飞行器结构设计，难度极大。我大二学空气动力学时差点挂科。但这些都是日后工作和考研的基础，千万别水。 3. 转行到新能源、汽车、高端制造很轻松。 室友C的例子说明，航空航天工程的学生力学和热学底子好，去新能源汽车、风力发电、消费电子结构等领域非常受欢迎。如果你不想在体制内熬，大二大三就可以关注这些交叉行业的实习。 4. 考公进民航局、国防科工局是稳定选择。 我的路很典型，航空航天在公务员系统里岗位不多，但民航局、国防科工局、工信部等每年都有对口岗位。哈工大在很多省份有选调资格，竞争相对小一些。想求稳的话，尽早准备行测申论。 5. 实习和实验室项目极其重要。 哈工大航天学院的实验室资源全国顶尖，卫星所、无人机所、航模队都有大量实践机会。室友A和B都靠这些经历敲开了好单位的大门。我当初没怎么参加，简历很吃亏。建议